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从紫禁城到东方明珠——京沪高铁沿线７市成立旅游联盟加速区域经济融合

2011-6-20 08:50| 发布者: 还是那片枫叶| 查看: 939| 评论: 0|原作者: 还是那片枫叶

摘要: 即将开行的京沪高铁将把中国政治中心北京到金融中心上海的时间缩短到４个多小时，届 ...

新华社济南６月２０日电题：从紫禁城到东方明珠——京沪高铁沿线７市成立旅游联盟加速区域经济融合

新华社记者刘宝森郑茜

即将开行的京沪高铁将把中国政治中心北京到金融中心上海的时间缩短到４个多小时，届时海内外游客在上午游览过紫禁城之后，最快当日就能抵达上海外滩欣赏东方明珠的霓虹。

京沪高铁沿线的北京、上海、天津、南京、济南、沧州、蚌埠７市２０日在济南成立京沪高铁城市旅游联盟，并联合签署旅游合作《泉城宣言》。联盟城市承诺，将按照“资源共享、互利共赢”的原则，依托京沪高铁推进城市旅游合作，共同打造“交通旅游”的合作典范。

旅游业人士认为，作为京沪高铁沿线较早融合的领域，城市旅游联盟将引领这条中国东部黄金经济带上的经济要素加速融合。

全长１３１８公里的京沪高铁是目前中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，年输送旅客可达１．６亿人次，６月底即将实现全线正式通车。届时，时速３００公里和２５０公里两个速度等级的列车将在陆路实现古人“千里江陵一日还”的梦想。

在以“同行共享互利”为主题的联盟成立大会上，一张《京沪高铁旅游攻略图》格外引人注意。从图上可以看到，京沪高铁沿线站点涵盖了包括长城、故宫、泰山在内的９处世界遗产、１６个中国优秀旅游城市，是中国旅游资源和旅游产业高度聚集的地区。

联盟城市在《泉城宣言》中提出，将在营销、服务和投诉处理方面加强合作。包括联合开展面向主要客源市场的调查研究，定期开展旅游研讨活动，有针对性地开展城市旅游合作。共同策划高铁旅游事件营销，联合制作统一的高铁旅游地图、旅游产品手册等，积极树立联盟整体形象，开展互为客源地和目的地的城际互动促销活动。

同时，推动旅行社深度合作，由各联盟城市推荐旅行社组成合作体，集团采购高铁沿线旅游资源，共同策划包装产品，实现高铁旅游市场产品供给一体化。《宣言》还提出要建立联盟旅游质监协作体，实施游客跨城市投诉联合处置制度，及时受理旅游投诉。

山东省副省长才利民在大会上说，高铁旅游联盟的成立将使高铁沿线的省市互为客源地和目的地，区域合作将成为加快旅游业发展的新突破口，一个东部黄金旅游带正在集聚隆起。

上海市旅游局局长道书明表示，京沪高铁串联起中国经济活跃、发展潜力巨大的地区，联盟的成立是高铁时代旅游业发展的内在需求，沿线各省市需要整合资源，开发产品，促进区域旅游无障碍发展。

一些经济专家认为，京沪高铁既是纵贯中国东部的南北交通“大动脉”，也是连接环渤海和长三角两大经济圈的黄金旅游“大通道”，必将拉动中国乃至东亚地区区域经济融合的进程。

山东省旅游行业协会专职副会长丁再献认为，高铁为沿线带来人流后，还将带来大量的物流、资金和商机。本地产品和企业可以通过宣传营销实现“走出去”；外地的投资者也可以通过更便捷的交通进行商业考察，发现更多投资机会，加速区域经济和社会因素的全方位融合。

京沪高铁沿线城市在享受京沪高铁带来便利与机遇的同时，也面临着如何科学迎接高铁旅游的新课题。

中国铁道旅行社天津市分社总经理冉旭说，铁道旅行社已经推出了五六条高铁线路，但市场认知怎么样还需要到开通之后才能揭晓。他认为，游客花在路上的时间短了，但票价高了必将对旅游产生一定影响，对高铁旅游市场认知还需要一个过程。

南京市旅游园林局巡视员刘瑜认为，决定游客去哪取决于四个方面，交通、旅游目的地的历史文化底蕴、城市景区服务功能、新兴的旅游市场开发手段，在高铁即将开通的背景下，想吸引更多的客源必须把更多的精力放在提高服务水平上。

旅游联盟的各市旅游部门表示，他们正在抓紧深挖各自的旅游资源，寻求差异化协调发展，并推动高铁车站与地方航空、公交、地铁等其他交通的“零换乘”服务，加强配套设施建设，使高铁配套服务能力得到显著提升。（完）