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塞内加尔的基础设施状况

2014-8-21 03:02| 发布者: 郑瑟| 查看: 322| 评论: 0|原作者: 郑瑟|来自: 商务部国际贸易经济合作研究院

摘要: 塞内加尔国内运输主要靠公路和铁路，以达喀尔区为中心连结全国各地陆路交通干线。达喀尔还是非洲通往欧洲和美洲的海上交通要道，也是重要的国际航空枢纽。

塞内加尔国内运输主要靠公路和铁路，以达喀尔区为中心连结全国各地陆路交通干线。达喀尔还是非洲通往欧洲和美洲的海上交通要道，也是重要的国际航空枢纽。

公路

塞内加尔的公路总长1.46万公里，其中柏油路4271公里。塞内加尔目前正在建设达喀尔-迪亚姆尼亚迪奥收费高速公路，全长34公里，连接达喀尔和塞新国际机场。2011年，政府计划增加投资，把这条高速公路向内陆继续延伸到捷斯（THIES）和姆布尔（MBOUR）。

铁路

塞内加尔铁路总长1300公里。有一条达喀尔通往马里巴马科的铁路线，长1233公里，年运送货物达42万吨。另外还有一条达喀尔至塞第三大城市捷斯的铁路，全长70多公里。从达喀尔至巴马科的铁路为窄轨，再加上年久失修，目前运力不能满足需求。

塞内加尔国家铁路公司电话：00221-338233140。

空运

达喀尔列奥波尔德•塞达•桑戈尔机场为国际机场，年客运量已超过180万人次，货运量超过3万吨。从塞内加尔至欧洲多国、美国、西非地区各国以及非洲主要国家均有直达航班，近年来又开通了往中东国家的直航。

塞内加尔现正在建设新的国际机场，即布莱茨•迪亚涅国际机场，于2007年4月奠基，2008年初正式开工。该机场位于距达喀尔50公里处，预计2012年11月完工并投入运营。机场建成后，停机坪将容纳60架飞机，预计日客流量将达到10000人次，解决25000人就业。除达喀尔外，塞内加尔圣路易、卡普斯基尔瑞英和济金绍尔也有机场，但规模很小。

在塞运营的航空公司有：法国航空公司、阿联酋航空公司、土耳其航空公司、西班牙航公司、布鲁塞尔航空公司、葡萄牙航空公司、德国汉莎航空公司、南非航空公司、埃塞俄比亚航空公司、肯尼亚航空公司、科特迪瓦航空公司、喀麦隆航空公司、加纳航空公司、加蓬航空公司、阿尔及利亚航空公司、突尼斯航空公司、摩洛哥航空公司、毛里塔尼亚航空公司和塞内加尔航空公司等。

水运

塞内加尔河全年通航距离为220公里，汛期可通航924公里。达喀尔港2010年吞吐总量为1027.1万吨，是非洲第九大港口、在西非地区排名在阿比让和拉格斯之后，为第三大港口。另外三个二级港口分别为圣路易港、考拉克港和济金绍尔港。

达喀尔自治港建于1857年，天然地理条件优越，1926年以后，港口不断建设扩大。港口分为北区、南区和渔港。北区包括4个水深由5米到12米不等的码头，3个水深13米的泊位和一个面积为21公顷的堤岸，能处理液体散货（如石油产品、食用油和葡萄酒），及固体散货（如磷酸盐、面粉和大米）。南区包括3个水深8.5-10米的码头，除各类货物外，还负责到马里的货物转运以及客运。渔港占地面积10公顷，有2公里长的直线堤岸，水深6-10米；渔港十几个泊位、60个供水口和40个供油口。渔港提供处理鱼、海鲜、冷冻物的工业服务，提供冷藏仓库，还有2个提供码头工人劳务服务的办公室。达喀尔港提供领航、牵引、修船、仓储等服务。向马里转运货物的量占该港口向各国转运总量的绝大部分。达喀尔港正计划在现有港口区域外建一个新码头，名为未来港。未来港建成后，达喀尔港集装箱吞吐量预计将从2010年的34.9万标准集装箱增加到150万标准集装箱。