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| 中国空军两架伊尔－７６运输机从马来西亚赴澳搜救 2014年03月22日 05:52:45 新华社吉隆坡３月２２日电（记者李豫川 胡光耀）当地时间２２日７时左右，中国空军两架伊尔－７６运输机从吉隆坡以西约３０公里处的马来西亚梳邦皇家空军基地出发，前往澳大利亚参与搜寻马航失联客机。 中国空军３架飞机是于２１日飞抵马来西亚皇家空军基地的，马来西亚方面对中国空军参与马航失联客机的搜救工作表示欢迎，并表示愿意全力支持中国空军展开搜救。中国空军此次派出的３架飞机包括２架伊尔－７６和１架运－８。 中国空军此次是第一次到马来西亚执行任务。马军方人士表示，中国空军的到来，增强了马航失联客机的搜救力量，提高了执行这一任务的所有国家搜救人员的信心。 此次赴澳搜救工作的负责人之一、空军大校肖广辉对新华社记者说，这次中国空军共派出三架大型飞机，共计５３人，其中两架飞机携３９人先赴澳大利亚执行任务。 肖广辉说，到达澳大利亚后，“我们会按照澳大利亚空中搜救的统一安排，划定空域，划定航线，执行海上搜救任务”，并将“奔赴最有可能、最有疑似点的地方”进行搜索。 肖广辉表示，此次在海外执行任务，我们需要掌握许多海外的情况，与外方加强沟通，“在指挥、协调方面还需要做很多工作”。他说：“此次执行任务是国际合作的搜救，我们将按照军委总部和空军的命令，全力以赴执行搜救任务，让全国人民放心，我们会坚决完成任务。” 中国驻马来西亚大使馆武官陈卫说，留在马来西亚的１架运－８飞机将在当天下午出发前往安达曼海域进行搜寻。（完） 中国与澳大利亚密切协调 澳大利亚扩大搜索范围 2014年03月22日 02:06:27 新华社北京３月２２日电马来西亚航空公司失联客机搜寻工作已进入第１５天。中国外交部发言人洪磊２１日说，中国与澳大利亚在搜寻马航失联客机方面保持着密切的沟通和协调。澳大利亚海事安全局２２日将扩大搜索范围。 洪磊２１日在介绍马航失联客机搜寻情况时表示，中澳保持密切沟通和协调，中方派遣有关的军机和船舰前往相关海域得到了澳方的支持和配合。他说，交通运输部进一步优化后续搜救方案。中国海上搜救中心指示南下编队“海巡０１”轮、“南海救１０１”轮继续按原定搜寻方案向圣诞岛以南部分的我方南部搜寻区域搜索前进，并逐渐向发现疑似失联客机残骸海域靠近；北上编队“海巡３１”轮、“南海救１１５”轮逐渐向我方南部搜寻区前进，从北向南开展搜寻工作。目前，海军昆仑山舰、海口舰、千岛湖舰等已赶赴南印度洋疑似发现失联客机残骸的海域。 洪磊说，国家海洋局派遣在澳大利亚珀斯港口补给待命的“雪龙”号科考船开往疑似海域开展搜寻。中国海上搜救中心将继续大力协调中国籍商船和远洋渔船参与搜寻。 中国空军３架飞机２１日飞抵马来西亚梳邦空军基地后，马来西亚方面对中国空军参与马航失联客机搜救工作表示欢迎，愿意全力支持中国空军展开搜救。 中国空军抵达马来西亚临时驻地后，前方指挥组成员在中国驻马来西亚大使馆协调下，立即赶赴马来西亚国家空中搜救协调中心，向马方介绍了中国空军搜救力量构成和任务安排情况，并就飞行计划申请、飞行航线许可和起降场、航线天气信息提供等问题进行沟通。中国空军前方指挥组组长刘殿君说：“马方的大力支持给我们参与搜救工作创造了便利条件，中国空军将尽最大努力搜寻马航失联客机。” 中国空军这次派出的３架飞机包括２架伊尔－７６和１架运－８。刘殿君说，根据国家统一安排和实际搜救工作需要，２２日中国空军两架伊尔－７６运输机计划飞赴澳大利亚展开搜救。 澳大利亚海事安全局２２日早晨发布的最新声明说，当日的搜索工作已经展开，将出动６架飞机搜索一片约３．６万平方公里的海域，该区域距离珀斯西南约２５００公里，是通过分析２０日上午的卫星图片数据最终确定的，搜索范围有所扩大。 此外，澳大利亚海军的“成功号”军舰正在前往相关海域的航程中，预计将在２２日下午晚些时候抵达。另有两艘商船正在相关海域协助搜索。 美国防部长哈格尔２１日早上与马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁通电话，承诺美军方面将对目前马航失联客机搜寻工作中的水下技术的实用性和可行性进行评估，并将在以后的搜寻中提供最新技术支持。 美国国防部发言人斯蒂文·沃伦于美东时间２１日说，美军目前主要由一架Ｐ－８“海神”巡逻机和一架Ｐ－３“猎户座”巡逻机参与搜寻；其中，Ｐ－８巡逻机已到澳大利亚珀斯参与由澳大利亚主导的搜寻工作，而Ｐ－３巡逻机仍在孟加拉湾执行搜寻任务，搜寻重点已向科科群岛南移，美军计划也将其派往澳大利亚增援，具体抵达时间还未知。沃伦说，美军第一个阶段共计４００万美元预算投入用于协助搜寻失联客机，目前已花费２５０万美元，预计这笔预算可支持美军搜寻工作至４月初。 英国《每日电讯报》２１报道称，马航失联飞机最后５４分钟的通讯记录显示，飞机驾驶舱和地面之间的通讯状况存在两个疑点。该报援引飞行专家认为，该通讯记录存有两个疑点。一是马航失联飞机驾驶舱发出的两条信息内容重复，二是飞机失联和改变航向时间恰好发生在空中交通管理方移交过程中，此时飞机和地面之间的通讯可能存在“盲点”。（完） 澳大利亚海事安全局说２１日搜寻无果而终 2014年03月21日 15:04:11 新华社堪培拉３月２１日电（记者王小舒）澳大利亚海事安全局２１日下午宣布，尽管当天天气条件比前一天有所好转，可以进行肉眼观测，但当天的搜索仍无任何发现。 海事安全局紧急情况应对部门负责人约翰·扬在海事安全局发布的视频中说，由于２０日雷达没有探测到任何信息，所以对２１日的搜索方式进行了重新规划，使用人力观测以期有所发现。２１日云层较低，但云层以下能见度较好，飞机在云层下飞行，肉眼观测视域比较清晰，澳方也派出了高水平观测者随机执行任务。他还表示，肉眼观测也意味着需要更多的飞机执行任务。 根据海事安全局的最新声明，２１日共有５架飞机投入搜索，包括澳大利亚军方的３架“猎户座”海上巡逻机和一架民用庞巴迪飞机，美国海军的一架“波塞冬”侦察机也参加了搜索。 扬表示，虽然目前计划搜索的水域比之前缩小了很多，但仍然有２．３万平方公里，加上水文气候条件极为复杂，搜索工作难度较大。海事安全局准备在相关区域进行多次搜寻，并根据水流方向等条件随时调整搜索区域范围。 扬还强调，目前南印度洋方向的线索仍然是能找到的最好线索。相关工作得到了美国、英国、法国、马来西亚等国的支持与协作。（完） “雪龙”号启程前往搜寻马航失联客机 2014年03月21日 13:10:57 新华社“雪龙”号３月２１日电（记者张建松）在澳大利亚弗里曼特尔码头进行紧急补给后，中国“雪龙”号科学考察船于当地时间２１日１８时２１分启程，奔赴发现疑似马航失联客机碎片的海域执行搜寻任务。 目前，“雪龙”号已成立搜寻工作指挥部，共留下８７名队员，由中国第３０次南极科学考察队领队刘顺林担任总指挥。指挥部下设队员疏散工作组、现场搜救组、气象保障组、直升机保障组、医疗保障组、后勤保障组、技术支撑组、通讯保障组和新闻宣传组。 中国第３０次南极科学考察队副领队夏立民担任疏散工作组负责人，目前已带领７３名科考队员在弗里曼特尔下船。他将负责组织协调住宿和机票，确保这批科考队员顺利回国。 “雪龙”号停靠在弗里曼特尔码头８个多小时内，共补给１１８吨油料、２８０吨淡水和十几吨蔬菜。此外，在中远澳洲五星代理人员的大力协助下，还紧急购置了一批用于搜寻工作的望远镜和消毒药水。 据“雪龙”号船长王建忠介绍，发现疑似马航失联客机碎片的海域位于南大洋西风带，最近处距离“雪龙”号约１４３０海里，“雪龙”号前往约需４天时间。由于目前南大洋已经进入冬季，西风带海域的恶劣天气是搜救工作的最大障碍。 “雪龙”号将根据澳大利亚海上搜救中心提供的相关信息以及中国海上搜救中心的部署，按照疑似碎片附近海域的海区面积、船舶数量、搜寻目标大小及海况等，设计不同搜寻方案和路线。 根据工作预案，若发现疑似飞机碎片，将优先考虑“雪龙”号接近目标，使用抛钩等方法进行水面打捞。若疑似碎片海域的涌浪在１米以下、风力６级以下时，将施放小艇进行海面打捞。 根据现场具体搜寻情况，必要时将使用救生艇进行海面救捞。在气象、海况条件允许时，还将派直升机进行海上搜寻。（完） 科普：马航客机失联会与锂电池有关吗？ 2014年03月22日 04:17:08 新华社华盛顿３月２１日电（记者林小春）马来西亚政府２１日说，马航失联客机货舱携带有一些小型锂电池，但已按国际民航组织的指导规则打包存储，并非危险货物。不过，仍有一些媒体猜测锂电池可能与此事件有关。多名专家表示，锂电池确有起火隐患，但就此次事件而言“不太可能”有关联性。 美国西雅图一位航空专家告诉新华社记者，锂电池问题导致飞机失事早有先例。２０１０年９月，一架波音７４７－４００型货机在迪拜机场起飞后不久坠毁，两名机组人员丧生。阿联酋民航总局２０１３年公布了一份３２２页的调查报告，以“相当的确定性”指出该货机上载有上万块锂电池，在飞机起飞后起火导致事故发生。 更令人印象深刻的是“梦想客机”波音７８７——全球首款广泛使用锂电池的民航客机，也深受锂电池问题困扰。２０１３年１月，由于相继有两架波音７８７的锂电池出现过热而冒烟或起火，波音７８７被迫全部停飞，波音公司不得不对锂电池组件进行安全升级改造，波音７８７才复飞。超过３个月的停飞估计让波音公司损失超过５亿美元。 这名专家说，波音投入了巨额研究资金，却始终发现不了起火的根本原因，所以无法从根本上解决问题。而锂电池广泛应用于笔记本电脑、手机以及电动汽车等。据了解，锂电池的自燃隐患也是电动汽车普及的一个障碍，“可以说小到手机，大到飞机，锂电池的安全问题关系到每一个人”。 那么，马航失联事件是否可能是锂电池造成的呢？美国航空咨询公司利厄姆公司的总裁斯科特·汉密尔顿告诉新华社记者：“虽然不能完全排除，但基本上不可能。”他说，上述几起与锂电池有关的事故中，飞行员均向地面报告有火情发生，但这次没有来自机组的任何信息。 目前网络上还流传着其他推测，如飞机上电子设备或其他地方失火，迫使飞行员切断电路导致通信系统失灵。但汉密尔顿认为，这些推测也不太可能发生，一是以前类似事故中飞行员都有时间报告火情，二是２０１２年空客一项研究发现，火情持续８分钟就有可能失控，而此次飞机失联后好几个小时还有信号发向卫星。 美国华盛顿州立大学机械与材料工程系首席教授仲伟虹说，尽管她无法评论马航客机失联事件，但业界认为锂电池总体上是安全的，同时它也确实“出现过冒烟、着火的情况”，虽然“发生的几率很小，但起火的根本原因仍然是个谜”。 业界正在研究如何消除锂电池的起火隐患。仲伟虹说，最新研究主要集中在３个方面：首先，阻止过度氧化反应发生；其次，添加阻燃剂；第三，内置传感器。 仲伟虹及其团队还提出一个新的解决方案。现有锂电池绝大部分使用液态电解质，少部分使用胶状电解质，而他们开发出一种“口香糖状的”电解质，兼具液态电解质的高导电性与固态电解质的安全性，并带有热保护设计，一旦超过设计工作温度，其中的固体粒子会在电极表面形成一层不导电的保护膜，避免温度进一步升高引发火情。她认为这种电解质材料“可以从根本上解决锂电池起火隐患”。（完） 调查人员未发现马航失联班机驾驶员从事恐怖活动的证据 美国之音 03.19.2014 美国执法机构官员说，有关人员在调查马航失联班机机长家里的飞行模拟器和两名驾驶员的电子邮件后，没有发现两人故意驾驶班机偏离预定航线的证据。 美国执法机构的两名官员听取了马来西亚当局介绍情况后，于星期二做出以上表示。马来西亚方面正在协调26个国家搜寻马航370航班的行动。 这架载有239人、原定飞往北京的班机于3月8日失踪，从而引发了民航史上最大规模的班机搜寻行动。 一名美国官员说，有关当局试图查明失联班机机长扎哈里是否可能在从吉隆坡起飞之前利用飞行模拟器上练习如何关闭应答器和其他设备。调查人员还试图了解扎哈里是否曾经练习驾驶飞机做偏离航线的飞行。 洛杉矶时报援引这名官员的话说，失联班机副机长正在家乡准备举行婚礼。 时事大家谈:寻找马航谜思下的真相 林森, 雨舟 03.19.2014 华盛顿 — 马航失踪飞机至今仍然没有下落，成为全球飞行史上最诡谲的飞机失踪案。据马来邮报报道，马来西亚不愿具名调查员透露，失踪航班MH370机长家中的模拟飞行器中有5个靠近印度洋的跑道资料，而且其长度都足以让波音777型号的马航降落。 与此同时，事发国马来西亚政府被普遍认为处理危机不力，包括公布灾难信息时严重滞后，而且遮遮掩掩，引发乘客家属和舆论的诟病。那么，本次马航事件的真相应该在哪里寻找？我们继续与时事评论员曹长青和普林斯顿中国学社的陈奎德谈论这些话题。 奥巴马：美国高度重视马航班机的搜寻 美国之音 03.19.2014 美国总统奥巴马称美国高度重视对失踪马航班机的搜索。 奥巴马总统星期三对达拉斯KDFW电视台说，他已将一切可利用的资源都投入到搜索中。奥巴马总统说，他可以想象，失踪班机乘客的家属是怎么样一种心情。 失踪班机乘客的一些家属星期三在一个新闻发布会上向马来西亚官员大喊，指责他们撒谎、提供前后矛盾的信息，而且行为做派像匪徒，会场弥漫着沮丧的气氛。 马来西亚警方强行把悲伤痛哭的中国乘客家属抬出会场。 马来西亚国防部长希沙慕丁说，他理解人们为何情绪激烈，并表示当局在竭尽全力寻找飞机下落。 这架失踪波音777班机上239名乘客当中，绝大部分是中国人。 马来西亚航空公司370航班3月8日在从吉隆坡飞往北京的途中消失。 搜索失踪马航班机的坎坷凸显加强地区合作必要 瓦莉 03.20.2014 香港 — 随着搜寻马来西亚失踪客机的努力已经进入第13天，并且据报道在澳大利亚西南沿海可能发现飞机残骸，马来西亚政府正在尽力回应乘客家属的要求，避免引起外交纠纷。分析人士说，马航客机失踪事件凸显需要加强地区合作的重要性。 在失踪乘客的亲属公开抨击马来西亚政府处理客机迷案的方式之后，吉隆坡当局宣布将派代表赴北京，那里数百名失踪乘客的近亲正在焦急等候可靠的消息。 这是马来西亚政府试图纠正早期失误的进一步举措，而这些失误已经引发中国的指责。机上的大部分乘客是中国人。 但是分析人士在着重探讨一个国家应该如何处理这种危机的同时也指出，搜寻失踪飞机的艰难努力显示了搜寻努力缺乏地区的问题。 唐宁思（Nicholas Thomas）是香港城市大学亚洲研究亚洲区域治理问题的教授，他说： “我认为这突出显示，虽然人们大谈合作，但在很大程度上，东南亚仍然是一个被各国自己的国家政策和国家优先事项所支配的地区。” 东南亚部长级官员和国家元首定期参加全东盟范围的安全和军事事务的会谈。 包括中国和美国在内的亚太国家也定期参加区域军事演习、交换信息以及改善打击恐怖主义的能力。但是分析人士说，搜救方面的合作到目前为止基本上不受重视。 分析人士说，联合搜救方面的最大努力来自于海军以及2010年东盟外长会议通过的联合搜救遇险船只的宣言。 宣言鼓励相关国家设立搜救部门，共享资料，并对海上遇险船只提供援助。但是宣言并不包括如何应对类似MH370航班失踪这样的灾难性事件的条款。 唐宁思说，在东南亚地区阻碍有效进行联合搜救的一个因素是该地区大国之间的能力无法联合在一起。他说： “较难探测的地区通常是搜救能力较低的地区。” 美国一直在东南亚航海安全方面发挥领导作用，近年来美国扩大了在澳大利亚和菲律宾的军事基地使用权。 中国没有海外军事基地，但是它已经在东中国海有争议的岛屿附近加强了海军力量。 新加坡的安全事务学者李明江（Li Mingjiang）说，中国的军事现代化可能有助于搜救工作。 他说：“近年来中国加强了能力，它拥有全部的硬件装备和技术以及卫星和其它监控能力。问题只在于作出政治决定。” 李明江说，东南亚国家基本缺乏搜救所需的能力，它们会欢迎中国更积极的参与，正如他们欢迎来自美国方面的援助一样。 他说，类似协调搜救这样的非传统的安全议题并非敏感的话题。 多架飞机南印度洋搜寻失踪班机 03.20.2014 有关方面派出飞机和船只前往南印度洋协助搜索，之前澳大利亚星期四公布的卫星图片显示在印度洋南部水域发现可能是马航失联班机残骸碎片的物体。 这两个物体是在澳大利亚西部城市珀斯西南方向2千5百公里的水域发现的。两个物体一个长约24米，另一个约5米。目前那个地区的能见度比较低，搜索范围为23,000公里。 马航班机3月8日神秘失踪以来，在搜寻过程中已经数次出现错误线索。 澳大利亚空军准将约翰•麦克加里说，卫星图像上显示的物体可能是个突破。 马来西亚国防部长希山慕丁•侯赛因说，卫星图片为大规模多国搜索提供了“可信的线索”。 澳大利亚总理阿博特星期四宣布发现了这些物体，但他警告不要对物体的性质加以推断。 澳大利亚一直在帮助协调南部搜寻区的行动。至少26个国家参与搜寻行动。 调查人员相信，掌握尖端飞机操控技术的人故意让这架班机偏离预定航线，或者向南飞往印度洋，或者向北飞往中亚。他们拒绝排除任何可能性，包括恐怖主义活动、驾驶员自杀或机械故障。 美国总统奥巴马星期三说，寻找马航班机是美国的当务之急。他在接受美国电视台采访时说， 已动用了一切可能的人力物力来帮助搜索。 对有可能是马航飞机零部件的搜索在空中展开 美国之音 最后更新 20.03.2014 16:46 探测飞机星期四对印度洋南部一个人迹罕至的地带进行了搜索，看是否能找到失踪的马航飞机的残片，但是尚未找到澳大利亚卫星所看到的物体。 能见度不高使得搜寻工作受阻，不过搜寻人员还是对位于澳大利亚西部城市珀斯西南两千五百公里处的两万三千平方公里海域进行了搜索。澳大利亚官员表示，搜寻工作将于星期五继续进行。 对载有239人的马来西亚航空公司班机的搜寻已经进入第13天。期间很多线索都证明没有结果。澳大利亚航空事务总管麦克加利表示，卫星所观测到的大型物体有可能是一个突破。 来自好几个国家的多艘船只和多架飞机也都转向这一地区，协助搜索。 澳大利亚官员表示，四天前发现了有可能是飞机部件的好几个图像，其中一个物体有24米长，另外一个有五米长。 |
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