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| 中方决定继续加强搜救力量并派出技术专家组赴马来西亚工作 新华社北京3月14日电境外中国公民和机构安全保护工作部际联席机制14日下午在外交部召开第三次会议，研究马来西亚航空公司客机失联事件搜救和应对工作。 会议决定，继续加强现有搜救力量，扩大原有疑似海域搜救范围，同时立即调派部分搜救力量赴马六甲海域开展搜救工作。 会议还决定，由民航局和交通运输部等部门组成技术专家组，尽快赴马来西亚，配合、支持马方开展有关工作。（完） 搜救行动大转移 新华社胡志明市３月１５日电通讯：搜救行动大转移 新华社记者王其冰 黄海敏 幸培瑜 富国岛水域波光闪烁的海面上，风平浪静，一些块状的白色泡沫在近海岸水面浮荡。几天前，类似漂浮物是空中搜索飞机极为关注的目标。 １５日，马航ＭＨ３７０航班失联进入第８天。随着搜救行动的转移，越南政府在富国岛设置的前线搜救指挥所已经几乎“人去楼空”。 富国岛指挥所“人去楼空” 马航客机失联事件发生后，越南军方提出在富国岛或者金瓯省设立前线搜救指挥所。虽然与金瓯相比，富国岛距离飞机失联地点较远，但由于这里基础设施较好，越南政府最终选择在这里建立指挥所。 随着搜救行动转向，富国岛已不再是热点。搜救指挥所与新闻中心人影寥寥，原本聚集在此的百余名记者１３日晚新闻发布会结束后纷纷撤离。 １４日上午，捜救指挥所只剩下数名官方人员，向记者说明越南当日的搜救行动方案。当天越南空军总共出动５架水上飞机，此外在胡志明市、金瓯和头顿３个机场共有４架直升机待命，７艘搜救船与１艘补给船正在海面上执行任务。 当晚的新闻发布会只剩下四五家媒体记者参加，会上通报下午从胡志明市又出动一架ＡＮ２６飞机在相同海域搜寻，结果仍是一无所获。这是富国岛上最后一场例行新闻发布会。越南方面１４日发布的信息大多来自胡志明市。 搜救转向印度洋 马来西亚空军司令罗扎利·达乌德１２日在吉隆坡说，马来西亚军用雷达８日凌晨曾监测到不明物体的信号，这个信号从军用雷达上消失的时间是２时１５分，显示方位在马来西亚槟榔屿西北约２００英里（约合３２０公里）。目前不能确认这个雷达信号来自失联客机，但不排除客机曾试图折返。 同一天，马方将海上搜索范围扩大到泰国西海岸以外的安达曼海海域，从太平洋水域进入印度洋水域。随后越南方面暂停富国岛机场的搜救起飞，对原搜救方案进行调整。 越南继续搜救 富国岛及金瓯南部海域曾是被寄予厚望的搜救区。越南为搜救投入了大量人力物力。据越南国家搜救委员会公布的数据，截至１４日，越南共动用了１１架飞机和１０艘船舰，总共出航飞机５２架次。 越方已对客机最初失联的所有海域都进行了搜寻，并且还扩大了陆上搜索。１４日下午，越南飞机对整个胡志明市以北地区以及同奈省进行了搜索，可惜仍未发现与马航失联航班相关的物体。 越南还动员渔民参加搜救。富国岛渔民阮文田告诉记者，事发当日渔民在海上捕鱼作业时收到呼叫，要求密切注意海上漂浮物。 越南海军副司令黎明成１４日晚在接受新华社前方记者组采访时说，尽管最近的搜索没有结果，但越南将继续搜集各方面信息，随时准备前往各有关区域进行搜救。他还呼吁各方相互交流信息，以便更有效地组织搜寻和确认，尽快找到失联客机。（完） “不漏过任何一个可疑目标”——井冈山舰舰长刘忠鹄谈失联客机搜救 新华社井冈山舰３月１５日电（白瑞雪 郭良川 肖永）１５日，中国海军井冈山舰在泰国湾海域的搜索行动进入第５天。井冈山舰舰长刘忠鹄上校接受新华社记者专访，对井冈山舰几天来的搜索行动进行了回顾。 记者：为什么选井冈山舰执行这次任务？ 刘忠鹄：作为我海军排水量最大的两栖登陆舰，井冈山舰搜救力量齐全，可搭载直升机、冲锋舟、医疗救护人员、陆战队员、潜水员等，可进行空中、水面、水下立体式拉网搜索。我们的坞舱容量大，一旦发现大批幸存者，能够进行安置，而且舰的续航能力强，适于长时间执行任务。我们一个多月前刚从亚丁湾护航回来，积累了执行多样化任务经验。 记者：接到任务后你们做了哪些准备？ 刘忠鹄：接到预先号令后，我们立即召回附近休假人员和外出办事人员，迅速归舰；拟制后勤补给计划，补充后勤物资；同时研究任务海区的水文、气象等有关情况。驶向任务海区途中研究搜救方式、制定搜救方案，决定采取平行搜索法和矩形扩展搜索法执行任务。 记者：夜间紧急离港的情况以前多吗？ 刘忠鹄：这次任务比较紧急，我们凌晨三点从湛江离码头，向失联海域机动。夜间出港并不少见。按照能打仗打胜仗的要求和训练大纲规定，支队经常组织各舰进行夜间进出港训练，所以这次出动很从容，确保了安全顺利。 记者：这些天来，井冈山舰的搜索行动是怎样进行的？ 刘忠鹄：１１日到达中国海上搜救中心指定的海域后，我们立即展开平行搜索。最初，海况气象条件不好，风浪较大，对观察瞭望有一定影响。随着时间的推移，海区海况逐渐转好，能见度良好，观察的距离大大提高，为我们发现可疑目标增大了概率。１３日下午，我们根据海上搜救中心提供的卫星发现可疑漂浮物位置，到达指定地点展开矩形扩展搜索，不断扩大搜索半径，到目前为止完成了预定区域搜索，没有发现可疑情况。 记者：井冈山舰每天２４小时不间断搜索，对装备和人员带来什么样的挑战？ 刘忠鹄：我们采用三更制，白天、晚上不间断搜索，尤其是在舱面执行瞭望任务的官兵工作强度很大。白天太阳大，得冒着高温进行瞭望，晚上能见度差、可见距离小，瞭望人员要特别专注，眼睛一刻也不能离开瞭望设备。同时，长时间、大强度执行任务对装备的可靠性也提出了更高的要求，我们的维护、保养都得跟上这种节奏。 记者：搜索遇到哪些困难？ 刘忠鹄：最大困难是飞机失联初始点不确定，各种信息太多。当然，作为任务执行者，即使外界信息再多，我们也不能受干扰，而是要严格按照统一部署，在指定海域以最大努力进行搜索。此外，针对夜间搜索难度大的问题，我们改变了搜索方式，采取技术观测和目力瞭望相结合的方法，充分发挥舰上红外夜视、激光夜视和微光夜视等观测器材的作用，同时在舱面组织足够的人员用目力瞭望，确保不漏过任何一个可疑目标。（完） 专访：“马航航班失联异乎寻常”——访越南海军副司令黎明成 新华社胡志明市３月１５日电专访：“马航航班失联异乎寻常”——访越南海军副司令黎明成 新华社记者黄海敏 王其冰 颜昊 “与以往我们所知道的飞机失踪事件相比，这次马航失联的ＭＨ３７０航班情况确实异乎寻常，”越南海军副司令黎明成１４日在胡志明市说。 当晚在当地一家酒店会议厅里，黎明成接受了刚刚从越南搜救中心富国岛前线指挥所回撤到胡志明市的新华社前方记者组的独家专访。他说，尽管最近的搜索没有结果，但越南将继续搜集各方面信息，随时准备前往各有关区域进行搜救。 黎明成指出，越中双方对这次失联航班上的乘客都十分担忧，均希望采取迅速有效的行动搜寻到客机。越方最初在接到有关通报后迅速组织海军、空军及民间力量展开搜寻行动。迄今，仅越南南部海域就有８艘舰船在执行搜救任务，同时还动用了ＡＮ２６运输机、ＣＡＳＡ２１２海上巡逻机及各种直升机参与搜救。 他指出，马航飞机失联至今，越南动用各种力量并保持高强度、多种力量参与的搜救行动。过去两天，越方对飞机失联海域反复搜寻，并不断扩大搜索范围，目前仍保持正常的搜寻行动。越南注意搜集各国有关方面信息，包括越南渔民提供的信息，派遣飞机或舰船到现场对信息进行确认，可惜迄今仍未发现与失联航班相关的物体。 关于未来几天的搜寻方向问题，黎明成表示，越方非常需要周边各国提供线索及信息。可以说，越方迄今已对客机最初失联的所有海域都进行了搜寻，对一些地点甚至进行了两次以上的搜寻，同时还扩大了陆地搜索。未来越南随时准备前往各有关区域进行搜救。 在谈到美国提议目前应将搜寻重心转向印度洋时，黎明成说：“我认为所有参加搜寻或关注马航失联航班的国家与地区及组织机构都有权作出各种假设，这些假设很好，使我们更多地思考有关马航失联航班的可能性。” 黎明成说，此次搜救行动规模很大，各方应该相互交流信息，以便更有效地组织搜寻和确认，尽快找到失联客机。（完） 多方扩大搜寻区域 卫星组织称曾收到失联客机信号 新华社北京３月１５日电综合新华社记者报道：北京时间１４日晚至１５日凌晨，中国和美国等有关国家表示将进一步扩大马航失联客机的搜寻范围。总部设在伦敦的国际海事卫星组织则发表最新声明说，马航失联客机曾在飞行途中向该组织卫星网络发送信号。 新华社记者１４日晚从中国搜救中心了解到，中国搜救中心对未来几日搜救工作作出新部署，决定开辟东西两片搜寻区域。新部署内容包括：调派“海巡３１”赴马六甲海峡执行搜寻任务，开辟东西两片搜寻区域；在东部区域进行拉网式搜寻，并从１５日起适当向东南方向扩大搜寻范围。 境外中国公民和机构安全保护工作部际联席机制１４日在外交部召开第三次会议决定，继续加强现有搜救力量，扩大原有疑似海域搜救范围，同时立即调派部分搜救力量赴马六甲海域开展搜救工作。此外，中国海军继续向马航失联客机搜救海区增兵，随着永兴岛号远洋救生船１４日１５时许抵达泰国湾附近海区待机区，参加马航失联客机搜救行动的中国海军舰艇达到５艘。 美国国防部发言人斯蒂文·沃伦１４日宣布，随着对马航失联客机的搜寻区域扩大，正在前方参与搜寻工作的美军“基德”号导弹驱逐舰已改赴安达曼海和孟加拉湾继续展开搜寻。 沃伦说，应主导搜寻工作的马来西亚方面请求，美军“基德”号导弹驱逐舰目前正在马六甲海峡北部的“西部搜寻区域”，这部分区域包括安达曼海、孟加拉湾和印度洋北部，区域面积很大。此前，美军第七舰队派遣“平克尼”号和“基德”号两艘导弹驱逐舰参与搜寻马航失联客机，舰上还分别装载可执行搜救任务的ＭＨ－６０Ｒ“海鹰”直升机。 孟加拉国政府１４日晚也宣布将参加针对马航失联客机的搜救行动。孟将派２艘护卫舰和２架飞机参与搜救，行动最快于１５日展开。 马来西亚总理署１４日发表声明说，总理纳吉布决定推迟原定出访行程，希望留在国内继续督导搜救马航ＭＨ３７０客机的行动。纳吉布原定于本月１５至１９日出访阿联酋和卡塔尔。 印度国防部１４日说，印度海军对失联马航客机的搜索范围扩大到孟加拉湾和印度东南海岸附近，并且增派了两架带有高敏感雷达和感测器的军用侦察飞机参加搜寻。 国际海事卫星组织１４日在其官方网站发表声明表示，马航ＭＨ３７０航班在从吉隆坡起飞后，曾向国际海事组织卫星网络发送常规、自动信号。相关信息已提供给国际海事卫星组织的合作伙伴国际航空电信公司，后者也已与马航方面分享信息。 英国广播公司报道称，其从该组织内部获悉，客机在失联后５小时还曾发送信号。但有关方面尚未对该报道作出回应。由于飞机只有在完整且保持动力的情况下才能发出此类信号，英国广播公司在报道中推断ＭＨ３７０失联后又飞行了至少５个小时，１６００多公里。 消息公布后，新华社记者联系了国际海事卫星组织。该组织技术服务顾问马里奥·莱曼在发给新华社记者的电子邮件中说，国际海事卫星组织已作为顾问被纳入飞行事故技术委员会，因此无法对马航失联飞机事件发表任何评论。 与此同时，引擎制造商英国罗尔斯罗伊斯公司１４日表示，关于马航客机失联后其引擎仍在传输数据的报道不实，公司认同马来西亚官方相关表态。 罗尔斯罗伊斯新闻官沃特斯在给新华社记者发送的电子邮件中说，该公司认同马来西亚代理交通部长希沙姆丁１３日作出的相关表态，同意其有关“飞机最后一次传输信号的时间是８日１时７分，显示状态正常”的说法。该公司正继续为马来西亚当局和马航提供全力支持。（完） 国际海事卫星组织称曾收到马航失联客机信号 新华社伦敦３月１４日电（记者刘石磊）国际海事卫星组织１４日发表一份简短声明说，马航失联客机曾在飞行途中向该组织卫星网络发送信号。英国广播公司称从该组织内部获悉，这架客机在失联后５小时还曾发送信号。但报道尚未得到相关方面回应。 国际海事卫星组织当天在其官方网站发表声明说，马来西亚航空公司的ＭＨ３７０航班在从吉隆坡起飞后，曾向国际海事卫星组织卫星网络发送常规、自动信号。声明说，相关信息已提供给国际海事卫星组织的合作伙伴国际航空电信公司，后者也已与马航方面分享信息。 英国广播公司报道称，其从国际海事卫星组织了解到，该组织在这架飞机失联后至少５小时，还曾收到过其发送的自动信号，由于飞机只有在完整且保持动力的情况下才能发出此类信号，英国广播公司在报道中推断ＭＨ３７０失联后又飞行了至少５个小时，１６００多公里。 消息公布后，新华社记者联系了国际海事卫星组织。该组织技术服务顾问马里奥·莱曼在发给新华社记者的电子邮件中说，国际海事卫星组织已作为顾问被纳入飞行事故技术委员会，因此无法对马航失联飞机事件发表任何评论。 国际海事组织总部位于伦敦，１９７９年成立时，性质为非营利性国际组织，旨在为航运界提供卫星通信网络，目前已成为一家提供全球移动卫星通信服务的公司。（完） |
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