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北京地铁调价将使通勤族月均增支约百元

2014-10-13 19:38| 发布者: 黄小编| 查看: 233| 评论: 0|原作者: 黄小编

摘要: 　来新京报讯根据昨日发布的北京公交地铁调价听证方案，地铁通勤乘客月平均支出将分别达到194元和189元，相比于目前2元一票制，月均增支约100元。

　来源：新京报　
　　新京报讯根据昨日发布的北京公交地铁调价听证方案，地铁通勤乘客月平均支出将分别达到194元和189元，相比于目前2元一票制，月均增支约100元。

　　地铁调价听证方案称，按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算，两个新方案中乘客月平均支出分别为48.4元和47.3元，月增支26.4元和25.3元。对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别为194元和189元，占城镇居民人均可支配收入的5.3%和5.2%。

　　按照目前地铁2元一票制，通勤乘客每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月均支出为88元。也就是说，根据新方案，通勤族月增支约100元。

　　公交方面，按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算，两个新方案中乘客月平均支出分别为52.7元和44.5元，月增支34.3元和26.2元。对通勤乘客而言，按照平均每天2次地面公交出行（约共需乘坐3条公交线路），每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别在102.3元和86.5元左右，分别占城镇居民人均可支配收入的2.8%和2.4%左右。

　　地铁调价后……

　　对乘客的影响两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高2.4元和2.3元。

　　对公共交通的影响理顺轨道交通票价机制，有利于适度分流客流，缓解运营安全压力，促进行业可持续发展。根据以往历次价格调整情况，票价调整后在一定时期内客流量减少10%左右。

　　对企业的影响票价调整后企业税后年票款收入分别增加33.9亿元和32.4亿元，人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的22%提高至50%左右，其余部分继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决。

　　公交调价后……

　　对乘客的影响两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高1.01元和0.77元。

　　对公共交通的影响此次票价调整，为理顺地面公交票价机制打下了基础，长远上有利于行业的可持续发展，统一城乡票制票价，也有利于推进线网优化调整和城乡地面公交一体化，引导绿色出行。

　　对企业的影响票价调整后企业年税后票款收入比现行票款收入分别增加36亿元和26.4亿元。人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的16%分别提高至45%和38%左右，其余部分继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决。

　　■ 焦点

　　财政仍承担50%以上投入

　　北京市发改委表示，按照提交听证会讨论的两个方案，轨道交通平均票价水平在4.3元或4.4元左右，地面公交平均票价水平在1.3元或1.5元左右，公共财政仍将承担轨道交通和地面公交总成本的50%左右和62%左右。

　　在轨道交通方面，公共财政主要承担建设投入及大部分设施的更新改造任务；在地面公交方面，公共财政继续承担场站建设、车辆更新及部分运营成本。

　　乘客平均负担水平体现两个不高于：平均每人每公里价格（平均运价率）不高于国内同类城市价格水平，月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例不高于2007年票价改革前的相对水平。

　　具体来看，听证方案中轨道交通的平均运价率约每人每公里0.29元，与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；按照2013年路网实际统计的乘客乘坐情况测算，轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客分别占92.69%和94.34%；按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3%左右，低于2007年票价改革前7%的水平。

　　地面公交两个方案的平均运价率分别为每人每公里0.19元和0.16元，均低于上海、广州、深圳等地。