新华社记者褚晓亮
宗巍
姚湜
５月２４日，２０１１年中国（长春）国际轨道交通展览会在吉林省长春市举行，来自１４个国家和地区的１５８家轨道交通及相关企业汇聚一堂，展示最新的研发成果，寻求合作伙伴。
“中国已经成为世界上轨道交通发展速度最快的国家，越来越多的城市正在发展轨道交通。”世界５００强企业ＡＢＢ公司区域销售经理维克托·尼典说。
维克托·尼典多次到过中国，他说每次来都感受不同，“像欧洲一样，城市轨道交通正在改变中国人的生活方式，而且从一线城市向二、三线城市蔓延。”
维克托·尼典的感受折射出轨道交通在中国城市发展中的“推手”作用。随着“地铁热”等轨道交通建设热潮在中国很多城市的上演，人们的出行方式乃至就业观念正在发生变化。
家住吉林省吉林市的张聪，在刚刚过去的这个周日去了一趟长春。一天时间里，她不仅参加了同学的婚礼，还到伪满皇宫博物院玩了一圈。“这多亏了今年初开通的长春和吉林之间的城际快铁，不仅省下了大把时间，出行也更加方便了。”张聪说。
在长吉城际快铁开通之前，长春和吉林之间的车程约为一个半小时，快铁开通后，两地的往来时间缩短为３０分钟左右。快铁开通让两大城市趋于“同城化”，两地往来旅客数量急剧增加，其中不仅有像张聪一样游玩的，还有很多异地找工作的。
前几天，长春市召开了一次就业博览会，来自吉林市的应聘者比往年增加了不少，“在Ａ地工作，在Ｂ地居住”的理念受到越来越多年轻人青睐。
“长春市工作机会多，吉林市房价便宜。随着长吉快铁的开通，到长春找工作的吉林市人在增多，而到吉林市买房子的长春人也在增多。”长春市一家房地产公司的销售经理张扬说。
长吉城际快铁只是中国高速发展的轨道交通产业的缩影。早在上世纪８０年代，中国第一条实现“公交化”运行且时速达２００公里的广深城际铁路启动运营。这条线路的开通，使得在香港工作、在广州、深圳居住成为可能。
经过２０多年来的快速发展，北京、上海、广州等一线城市大力发展轨道交通，越来越多的城市居民借助快捷的轨道交通，扩大了生活就业的半径。特别是在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会等推动下，轨道交通建设提速，越来越多居民开始体会到“城市，让生活更美好”的内涵。
近几年，随着中国汽车保有量增多，堵车逐渐成为困扰人们的一大问题。为了缓解出行难，除了北京、上海、广州等一线城市外，遍布中国各地的二、三线城市也将目光投向了轨道交通。尤其是在金融危机冲击下，投资轨道交通成为一些地方政府拉动经济增长的有力武器。
作为中国的“汽车城”，长春市也正在受到堵车的困扰，预计２０２０年长春市中心城区居民将达到４２０万人。为了缓解日益严重的“出行难”，长春市编制了《城市快速轨道交通线网规划》，计划建成由７条轨道线组成的放射式线网，总长度达到２５６．９公里。
不仅是长春市，在中国很多城市，轨道交通正在如火如荼发展中。
一些专家表示，交通模式是影响居民生活方式的重要因素，轨道交通将城市居民的工作和生活空间放大，使得人们能够便捷地选择心仪的“栖息地”。此外，轨道交通的普及还改变了人们依赖汽车的出行方式，缓解交通压力，减少排放和污染，提高城市居民的生活质量。
放眼世界，从伦敦、巴黎、纽约、东京等世界轨道交通发达城市的经验来看，轨道交通的发展将会带动沿线区域经济的快速发展，围绕沿线形成一个个集商业、娱乐、休闲、文化等于一体的“优质生活圈”，而这也为中国发展轨道交通提供了有益的借鉴。（完）
本文内容由 还是那片枫叶 提供
| 
