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| 新华社郑州１１月１５日电（记者李鹏）高速公路通车里程连续六年稳居中国第一的河南因省内高速公路密布，汇聚并造就了来自全国各地的滚滚车流，而被称之为“车轮上的省份”。近日，河南省再次大规模调整路网建设，“２０２０年通车里程８０７０公里”的目标直指发达国家水平。 据了解，此次高速路网规划调整已是河南省跨入“全国高速公路通车里程第一”以来的第三次调整。１９９４年１２月２６日，河南省内首条高速公路——连霍高速公路开封至郑州段的建成通车，标志着河南公路交通迈入“高速”时代。 历经十几年建设，２００６年，河南高速公路通车里程突破３０００公里，首次登顶全国第一。２００９年，高速公路通车里程即将突破５０００公里的河南省调整路网规划。调整后的河南高速公路网由６条南北纵向通道、８条东西横向通道、６条区间通道、１６条联络线及城市环线组成，总规模约６８４０公里。 而此次公布的最新规划调整方案显示，此前的河南省高速公路规划建设任务将于２０１５年实现。此次规划调整的任务除“进一步完善骨干路网”外，攻坚克难、出省通道及放射线专线建设成为重点。 ２０１２年初，尚有１１个县（市）不通高速的河南提出，所有县（市）要实现２０分钟上高速。截至目前，只有个别山区县（市）成为该目标的例外。按照最新的规划，河南高速公路网将新增３纵４横的高速通道、２０条出省通道和６条以郑州为中心的放射线路，届时不仅将实现上述目标，省内各地、省内外的联系也将更加紧密。 截至２０１１年底，河南高速公路通车里程已达５１９６公里，高速公路密度超过３公里／每平方公里，而到２０２０年，这一指标将提高至４．８公里／每平方公里，达到发达国家水平。（完） |
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