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| 新华社北京２月２日电（记者李斯博 王笛 孟娜）每天晚上６点多，忙完一天的送件任务后，２４岁的快递员董忠廷都会返回服务站完成当天最后一项工作，清点自己负责片区淘宝卖家的货物，然后送往位于东五环的中通速递总部等待第二天发往全国各地。 来自山东的董忠廷告诉记者，最近几天的工作和春节前相比已经“没那么忙了”。在最忙碌的春节前一个星期，他每天都是凌晨才结束工作，然后早上五点又要从总部的住处赶到位于北京市西城区的一家中通速递服务站，开始一天的工作。 冬日的北京寒风刺骨，但是董忠廷每天早上七点半就要开始工作，骑上电动车，载着几十斤的货物，迎着冷风派件取件。他说，虽然有时货比较多，工作压力大，但是在工作过程中可以接触到不同的人，交到朋友，自己还是很满意。 面对如此高强度的工作，董忠廷表示已经慢慢习惯了。回忆起自己这几年的快递从业经历，他告诉记者，伴随收入提高的还有每天的工作量。“我现在每天平均要送１５０个快件，而两年前每天最多也就几十个”。 从去年１１月１１日“光棍节”淘宝商城五折促销引发网络购物狂欢以来，网络商家的打折促销活动一直从圣诞节、元旦持续到春节。网购消费者高涨的购物欲望在刺激着消费的同时，也把无数和董忠廷一样的快递人员带入了无比繁忙的“工作季。” 在董忠廷看来，这几年网络购物的迅猛发展是自己工作量增加的最直接原因。“现在选择网上购物的人越来越多，我现在每天送的货物至少７０％都是网购的东西。每逢淘宝商城一类的商家打折促销，我们就忙得不可开交”。 在董忠廷这样的快递员忙碌身影的背后，是中国蓬勃发展的网络购物市场和不断增长的网络购物群体。 研究机构艾瑞咨询日前发布报告显示，２０１１年中国网络购物市场交易规模达到７７３５．６亿，较２０１０年增长６７．８％，占社会消费品零售总额的４．３％；预计２０１２年中国网络购物市场交易规模将达１１８４０亿，同比增长５３．１％，占社会消费品零售总额的比例也将会升至５．３％。 根据中国互联网络信息中心上月发布的《第２９次中国互联网络发展状况统计报告》，截至２０１１年１２月底，中国网民数量达到５．１３亿，其中网购用户规模达到１．９４亿，与２０１０年相比，网购用户增长率为２０．８％。 然而，大众消费习惯的改变和促销政策下网络购物的集中性，不仅给中国的快递行业带来了巨大的压力，同时也暴露了当下中国电子商务产业面临的物流配送困境。 从中国邮政快递业务量看，中国虽然已跻身世界前三位，但中国快递人均量却远远落后国际水平。２０１０年中国快递业务量完成２４亿件，全国人均不到２件，低于国际上４．１件的人均水平，更远远低于美国人均２６件、日本人均２５件的水平。 每逢节假日各大网络零售商促销之后频繁出现的快递服务点“爆仓”和快递变“慢递”的情况更让卖家和买家苦恼不已。以今年为例，由于货运量激增，淘宝上的不少网店在距离春节１０余天就贴出了“快递公司停止收件，本店放假回家”的告示。 面对这样的情形，许多大规模网络零售商不得不自建物流体系来应对运力不足的问题，解决发展困境。 去年１月，阿里巴巴公司高调宣布其物流战略，准备与合作伙伴共同集资超过１０００亿资金投资建设电子商务配套的现代物流体系。京东商城也准备斥资百亿建立自己的物流系统，并已在北京、上海等核心城市拥有六大物流中心。 京东商城总裁刘强东表示，没有好的物流保障，就意味着用户没有良好的客户体验。 中国电子商务研究中心研究员莫岱青说：“物流是电子商务的重要组成部分，也是众多网络零售商未来的竞争重点。自建物流体系之后，企业可以对商品的下单、出库以及售后服务等方面进行全面监管，提高服务质量。” 今年已经是董忠廷来到北京做快递员的第三年，他也慢慢了解到快递业对网络零售发展的意义。“虽然我每天只是负责送快递，但我觉得自己也为电子商务的发展贡献出了自己的一份力量”。 谈到自己以后的打算，董忠廷说，他希望“通过这几年的勤劳工作攒一些钱，日后也能开一家快递服务站”。（完） |
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