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北京快速公交全线将跑专用道实现“两网”融合

2015-1-7 02:02| 发布者: 蜚语| 查看: 236| 评论: 0|原作者: 蜚语

摘要: 　　《北京市人民政府关于加快公共交通发展提高服务和管理水平的意见》近日在首都之窗网站上发布。未来两年内，公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务，其中今年年内就将实现12项，如4条 ...

来源：北京青年报

　　《北京市人民政府关于加快公共交通发展提高服务和管理水平的意见》近日在首都之窗网站上发布。未来两年内，公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务，其中今年年内就将实现12项，如4条快速公交有望实现全程专用道，跑出“地铁速度”。到2017年底前，本市轨道交通运营里程将达到600公里以上，公交专用道总里程达到480公里以上且形成网络；300公里人行步道、自行车道配套设施条件将改善。

　　地面公交

　　4条快速公交全程设专用道

　　今后，本市地面公交线路确定分为6类，定位分别是公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线和定制公交线。6类线路交织成网，与轨道交通“两网”融合。

　　2015年，本市将研究编制公交专用道网络规划，推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作，并提出整合常规公交线路、开通通勤快车的实施方案。2015年年底前，南中轴路、朝阳路、安立路和阜石路等4条大容量快速公交线路，有望全线施划公交专用道，制约大容量快速公交运营速度的“瓶颈”将可能彻底打通。交管部门将进一步加大对违法占用公交专用道的非现场执法力度，在社会车辆侵占公交专用道多发地点、时段，安排警力加强现场执法。

　　另外，本市将力争在2017年年底前实现定制公交日均客运量达到2万人次。根据出行需求，季节性专车线路、城市观光线路等也有望亮相。

　　轨道交通

　　3座地铁站将增建换乘通道

　　轨道交通快速发展的趋势仍将继续。今年年底前，本市将实现14号线中段开通试运营。同时，一批既有线路将在年内升级。其中，5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线和亦庄线都将缩短高峰时段发车间隔，提高运力5%至15%。

　　到2017年年底前，16号线将开通试运营，13号线增加清华东站和建材城站；7号线、8号线、13号线、14号线、昌平线和房山线运输能力将提高。1号线、2号线、13号线和八通线等线路车站卫生间将改造。13号线、八通线等线路的残疾人候车标志、导向标识和安全提示标识将完善，一些有条件的车站也将增加座椅。

　　今年年底前，13号线、八通线安全门将投入使用。2017年年底前，1号线、2号线安全门投入使用。届时，本市所有地铁线路都将有屏蔽门。既有线路的视频监控覆盖率也将增加。宣武门站、国贸站、芍药居站将陆续增建新的换乘通道，疏解大客流。

　　慢行系统

　　四环内打通非机动车道

　　绿色出行，还包括步行和骑车。本市将制定2015年至2017年道路设施综合整治工作计划，重点对四环路以内步行、自行车交通系统进行整治，通过清除“道路病害”、移除障碍物、完善无障碍系统，为步行、骑自行车出行提供更好的设施条件，有效缓解快慢交通矛盾。按照计划，今年年底前，公共租赁自行车总规模达到5万辆，并有望实现通存通取。一个覆盖中心城和新城的公共自行车租赁网络体系将初见端倪。

　　本市还将对100条大街静态交通进行整治，解决因路侧违法停车影响公交车和自行车正常通行的问题。同时，本市将推进公共交通建设成本、企业运营成本、财政补贴资金使用、政府投资等信息向社会公开，提高企业运营信息透明度，督促企业完善自身管理。(记者刘珜)