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投资尼日利亚的好时机到了

2014-12-12 03:04| 发布者: 郑瑟| 查看: 304| 评论: 0|原作者: 郑瑟

摘要: “北京很冷，我想我大概不会去看长城了。”尼日利亚证券交易所销售分析师欧菊女士对《第一财经日报》记者说。

来源：一财网作者：王琳

　　“北京很冷，我想我大概不会去看长城了。”尼日利亚证券交易所销售分析师欧菊女士对《第一财经日报》记者说。

　　12月5日，尼日利亚财政部长带领尼日利亚证券交易所及上市公司60余人代表团来北京路演，本报记者就是在2014投资尼日利亚(北京)高峰论坛上遇到欧菊的。北京是继新加坡和香港之后，尼日利亚投资代表团造访的第三站。

　　尼日利亚外交部商贸投资部主任薇薇安.欧科科女士对本报记者表示，综合全球经济的多种因素，现在是投资尼日利亚的极好时机。

　　后石油经济的发展路径

　　2014年美国加大页岩油气开发、近期全球油价下行欧佩克逆市场增产都对尼日利亚石油出口带来很大压力。尼日利亚奈拉急速贬值，尼日利亚央行维持奈拉汇率稳定的政策面临压力。尼日利亚政府已经调降2015财年的经济增长预期。

　　过去石油是尼日利亚经济的重要支柱。该国外汇收入的95%、联邦政府财政收入的80%以及国内生产总值的30%以上均来自石油业。石油经济对尼日利亚工业消费品和基础设施投资都带来了一定负面影响，而这也解释了尼日利亚证交所全球路演、寻求投资的新动力。

　　不过，国际市场看好尼日利亚的根本原因是人口规模，而背后是巨大的消费市场。尼日利亚1.8亿的人口确保了年消费1300亿美元的巨大的消费市场，转口贸易产业和庞大的基础设施建设需求。尼日利亚次于南非和赞比亚，是中国在非洲的第三大贸易伙伴。中国是尼日利亚第二大贸易伙伴，排在印度之后。中非之间的货物贸易总量的五分之一经过尼日利亚，拉各斯就好像是西非的阿姆斯特丹。

　　尼日利亚是西非第一大国，同时也是非洲人口第一大国。在非洲，多数人会把尼日利亚当做老大哥。尼日利亚资源丰富，拥有相对完善的的金融、法律和通讯行业并迅速接近中等收入国家的标准。

　　基础设施投资建设前景好

　　尼日利亚铁路不发达，96%的货物运输和95%的客运通过公路完成。有分析认为，尼日利亚的石油美元给中国投资修铁路以信心。

　　中国商务部西亚非洲司副司长曹甲昌在论坛上介绍，在全球外贸下行的总体形势下，今年1月至10月，中尼贸易增长38%。中国在非洲直接投资存量600亿美元左右，其中在尼日利亚投资总额21.5亿美金，民间投资在其中约占8亿美金。

　　12月1日，中铁建承建的日利亚铁路现代化项目第一标段、总长186公里的首都阿布贾至卡杜纳铁路项目完工。尼交通部最近刚同中非建设公司签署了沿海铁路项目的商业合同，项目的融资协议也将于近期在中国开始协商，项目将西起尼经济首都拉各斯，东至十字河流州首府卡拉巴，横跨尼日利亚10个州。沿海铁路将给尼日利亚创造超过5万个就业机会。

　　成立7年在非洲投资80多个项目，对非直接投资额达150亿美元，投资回收期5-8年、超过一般基金的3-5年的中非发展基金是中国对非投资的重要平台。

　　中非发展基金有限公司市场部副总经理吴哲能以三年前中非发展基金和招商局集团共同投资的拉各斯港TICT集装箱码头为例说，从36万标准集装箱的设计吞吐能力到每年保持40万标准集装箱的实际吞吐量，该项目带来了极好的现金流受益。

　　中国非洲同行才能走得远

　　去年尼日利亚总统古德勒克·乔纳森来华，呼吁中国投资尼日利亚，在接受记者专访时表示：全球人口第一大国中国和非洲人口第一大国尼日利亚可以成为中非合作的典范。

　　尼日利亚有1.8亿人口，人口规模近中国的十分之一。尼日利亚驻华大使阿米努·巴希尔·瓦利(Aminu Bashir Wali)在论坛上说，“我们的一切都像你们(中国)的十分之一，还没有你们这么发达。”

　　尼日利亚券商CSCS的首席执行官布卡·卡亚瑞说：“非洲有句谚语，想走得快，独行，想走得远，同行。”

　　在过去的30年，中国经济走得足够快，现在与非洲同行，可以走的更远。

　　本报实习记者胡杉对此文亦有贡献。