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中新网北京11月4日电(记者 尹力)出台内地最严厉的大气污染防治地方法规,并严格执法;大幅提高污染所需付出的成本,引导企业主动采用环保技术。北京高举依法治污的利剑,并施放经济成本核算的“万灵丹”,倒逼企业加快污染治理、减少废气排放。监测数据显示,今年1至9月,北京空气中的细颗粒物(PM2.5)同比下降6.3%。 最严地方法规为治污“撑腰” 《北京市大气污染防治条例》今年出台,其中对环境违法的处罚力度明显加大,新增加倍处罚、数额“上不封顶”的规定。这部地方法规为大气污染防治工作提供了有力的法律保障。 自今年3月1日《条例》正式实施以来,环保、城管等部门连续7个月开展“大气专项执法周”行动。今年1至9月,北京环保部门共检查各类污染源单位4.7万余家次,立案处罚环境违法行为1930起,处罚金额5829.85万元(人民币,下同),同比分别增长60.3%和238.3%。其中,依据《条例》立案处罚783起,处罚金额1790.03万元。 大涨排污费倒逼企业加快治理 北京于今年率先大幅提高二氧化硫等四项主要污染物收费标准,调整后的标准为原标准的14至15倍,为全国最高水平。同时,北京还根据污染物排放情况实施阶梯式差别化排污收费政策,鼓励企业在达标情况下进一步减少排放。 今年1至9月,北京排污费开单金额已达1.73亿元,开单金额为去年同期的5.7倍。排污费征收标准提高、缴费金额大幅上涨,都使得污染者增强环保意识,加大对污染物的治理和管控,北京部分排污单位已积极采取措施以减少污染物排放。 压煤控车 推动清洁能源使用 北京正努力构建以电力、天然气等清洁能源替代燃煤的能源结构体系,力争到2017年,将燃煤总量削减到1000万吨以下。为完成该目标,现有燃煤电厂正逐步关停,四大燃气热电中心中,西南、东南燃气热电中心已投入运营;实施城乡结合部和农村地区散煤污染治理,加快“减煤换煤”工程治理散煤,尽快实现核心城区无煤化。 同时,北京严控机动车总量,将2014年度指标由24万辆调整为15万辆;积极推广新能源车和清洁能源车,鼓励民众购置电动汽车;扩大外地车辆在京禁行范围,提升进京车辆排放标准;加大老旧机动车淘汰力度,截至今年10月底,已淘汰老旧车超30万辆。 提高排放标准 淘汰与升级同步 北京现行有效的大气污染防治地方标准已达33项,范围、数量均居全国各省市之首,部分污染物排放限值达到国际先进水平。专家认为,提高排放标准可引导和倒逼企业调整原料结构和产品结构,让其加快治理设施升级改造,应用先进污染控制技术。 2014年,北京已修订发布了《低硫散煤及制品》标准,出台《货运车辆能耗限额》标准。锅炉、包装印刷、汽车制造等7个主要排放挥发性有机物的大气污染物排放标准正在研究制定中。 淘汰“高能耗、高污染、资源型”企业,是北京治污的重点。截至10月底,已有铸锻造、建材、化工等行业375家污染企业关停退出。同时,官方正推动工业污染深度治理,促进116个环保技术改造项目加速实施。 加强精细化管理与监管执法 今年以来,北京加强城市精细化管理和监管执法,将扬尘污染纳入企业信用及市场准入管理,对污染严重的单位暂停在京投标资格。 现在,全市1200多个大型施工工地都安装了视频监控系统,监管部门可以实施远端监控,防止工地与执法人员“躲猫猫”;加强混凝土搅拌站治理整合,五环路内搅拌站已基本停产关闭;改造更新7000多辆密闭化渣土运输车,其中近5000辆已投入使用。 生态环境建设要持续不懈。今年北京完成平原造林33万亩,同时扩大水域面积,在废弃矿山、荒地实施生态修复和绿化。(完) |
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