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贵广南广铁路“咽喉”枢纽长轨铺通联调联试在望

2014-10-10 19:45| 发布者: 黄小编| 查看: 335| 评论: 0|原作者: 黄小编

摘要: 记者10日从中国铁建二十五集团一公司获悉，贯通我国西南地区和东南沿海的重要高铁线贵广南广铁路“咽喉”——广州枢纽在9日铺通长轨，完成焊接、精调等后续环节后，就可以进入联调联试阶段。

来源：新华网　
　记者10日从中国铁建二十五集团一公司获悉，贯通我国西南地区和东南沿海的重要高铁线贵广南广铁路“咽喉”——广州枢纽在9日铺通长轨，完成焊接、精调等后续环节后，就可以进入联调联试阶段。

　　贵广南广铁路横跨贵州、广西、广东三省区，连通贵阳、南宁和广州三大城市，并穿越著名旅游景区桂林。广州枢纽及相关工程是连接贵广南广铁路关键的“咽喉”工程，包括新建的贵广、南广铁路引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程，地跨广东省佛山和广州两市，其中有11.4公里的线下工程，以及枢纽范围内全部既有车站改造、运架梁和长轨铺设。

　　中国铁建二十五局一公司是该工程的承建单位。该公司有关负责人告诉记者，广州枢纽工程正线铺轨合计约216公里，因位置特殊，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，5月28日才开始铺设长轨。

　　中铁二十五局集团项目总工程师官有文说，工程铺轨工期紧张，一是受线下工程施工影响；二是为确保既有线运营不受影响，夜班作业人员只能在铁路部门给定的“天窗点”即夜里12时至凌晨4时期间进行施工。而且铺轨正值广东炎热高温天气，长轨遇热膨胀会影响长轨运输和铺设进程，焊轨及线路锁定等需严格控制轨面温度的作业常在夜间进行。为保证按工期计划完成铺轨任务，国庆期间作业人员放弃休假，日夜轮班工作。

　　官有文说，长轨换铺完成以后，还要进行上砟整道、单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定、轨道整修及打磨等一系列工作，经轨道精调及验收合格就可以进入联调联试。目前，轨道的精捣精调施工已完成140公里。

　　按计划，贵广南广铁路将在今年开通。今年4月，南广铁路广西段已经开通，等广东段开通后就能全线开通。而贵广铁路贵州段在9月18日也开始联调联试，广东段轨道铺设全部完成后，就可以进入全线联调联试。

　　贵广铁路是我国西南地区首条高速铁路，贵广南广铁路建成通车后，贵阳到广州乘坐火车的时间有望从20小时左右缩短至4小时，南宁至广州则由13小时左右缩短至3小时。该铁路线可成为连通西南山区和东南沿海地区的大通道，并可延伸辐射成为西通云贵、北接川渝、南达两广、东接福建的交通经济区域。（记者吴涛）