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巴菲特已经出手，普通投资者要跟随么？

2014-10-8 01:42| 发布者: 思齐| 查看: 305| 评论: 0|原作者: 思齐

摘要: 做为投资界的传奇，巴菲特如果买入了某只股票或者某家公司，那么一定会引发大量的投资者跟风而动。伯克希尔哈撒韦日前买入美国最大的私人汽车经销集团Van Tuyl集团引发了市场对于汽车行业的前景的讨论。在彭博的专栏 ...

来源：华尔街见闻

做为投资界的传奇，巴菲特如果买入了某只股票或者某家公司，那么一定会引发大量的投资者跟风而动。伯克希尔哈撒韦日前买入美国最大的私人汽车经销集团Van Tuyl集团引发了市场对于汽车行业的前景的讨论。在彭博的专栏作家Edward Niedermeyer看来，这一次跟风者可能需要多加考虑。

在Niedermeyer看来，最大的问题在于：目前美国年均1600-1700万/辆的销售量已经触及顶峰。尽管在经济复苏缓慢的背景之下，汽车行业销售强劲，但是这很大程度上依赖于汽车贷款的扩张。这意味着销量进一步扩大的空间已经十分有限。

另外一个风险则是，所谓的拥有“护城河”的行业(即有屏障阻挡竞争对手进入的行业)能否如分析师们所预期的那样有优势还不确定。和其他产业相比，汽车销售的利润和行业保护相对较好，但是长期来看，随着电商的崛起，传统汽车销售公司可能还是最终将进入红海搏杀。

此外，网络时代的到来也让信息越来越透明，汽车销售的相对利润逐年减少，新车的前端利润正在被其他服务和融资业务所替代。汽车融资的发展已经引起政府相关部门的担忧，监管部门正在对那些剥削性和歧视性的汽车金融做出打击。特斯拉所带来的新销售模式也让传统的专利店卖车模式受到挑战。

当然，“股神”对于上述种种的潜在风险并非没有意识到。实际上，巴菲特的高调宣称仅仅是其进军汽车销售行业的第一步而已。他已经充分意识到整个行业未来所面临的诸多挑战，而这些有利于行业内自身的整合。一旦时机到来，巴菲特完全可以故技重施，大量并购那些有发展潜力的相关公司。

在巴菲特的雄图伟业中，Geico汽车保险、通用汽车、比亚迪等公司均已经占有一席之地。做为一个有长线战略有光的投资家而言，进入汽消行业显得水到渠成。但是对于普通投资者而言，盲目跟随可能难以取得理想的效果。