摩洛哥的基础设施状况

公路

    摩洛哥公路网在非洲国家名列前茅，2011年总里程达64452公里，其中60%（约36000公里）为铺敷路面道路。根据摩洛哥第2个全国农村公路10年计划（2005-2015），每年将新建1500公里农村公路，计划完成后全国80%以上农村地区将通公路，目前这一比例仅为54%。2011年，摩洛哥髙速公路通车里程达1417公里，计划2015年前，全长1803.5公里贯通摩洛哥全境的高速公路网将全线通车。

伊阿高速公路

    铁路

    全国目前投入运营的铁路线总长1907公里，其中电气化线路为1014公里，占53%；总里程中，复线483公里，同比增长1.4%；单线1424公里，同比减少3.8%。主要干线是北部的拉巴特-乌季达线与西部的拉巴特-马拉嘻什线。主干线行车速度可达160公里/小时。

    空运

    摩洛哥拥有15个国际机场，4个国内机场和一些供轻型飞机起降的小型机场，主要有穆罕默德五世机场（卡萨布兰卡）、梅纳拉机场（马拉喀什）、阿尔•马西拉机场（阿加迪尔）、伊本•白图泰机场（丹吉尔），以及非斯-萨伊斯机场、拉巴特-萨累机场、安加达斯机场（乌季达）等，均归摩洛哥国家机场管理局管理。

    2011年全国客运量为1570万人次，货运量55000吨。其中本国航空公司占客运总量的62.9%，外航占37.1%。穆罕默德五世机场是全国最大的航空港，2006年约占全国航空客运量的47.9%，货运量的90.9%。其他主要机场有马拉嗜什、阿加迪尔、丹吉尔、乌季达、非斯和拉巴特萨累机场。摩洛哥皇家航空公司为全国最大的航空公司，2006年客运量占全国总量的51%，目前拥有飞机33架，每周共飞900个航班左右，航线连接美洲、欧洲、非洲、亚洲40多个国家。

卡萨机场

    水运

    摩洛哥沿海目前拥有12个海运港口。2011年，全国海运港口货物进出口吞吐量达9600万吨；碳氢化合物进口量占卸载总量的27.8%。目前，主要港口有卡萨布兰卡、穆罕默迪亚、萨菲、阿尤恩、丹吉尔、纳多尔港等。其中，卡萨布兰卡港是全国最大的海港和集装箱港，2006年吞吐量2381万吨左右，占全国进出口货运总量的35.6%。

丹吉尔新港

  通信

    摩洛哥拥有良好的有线和无线通讯系统，有5条国际海底电缆和3个卫星地面站与国际卫星组织和阿拉伯卫星组织相连，通信枢纽为卡萨布兰卡和拉巴特。摩洛哥电信市场最大的运营商为摩洛哥电信，其次为地中海电信及WANA电信。

    为了适应人口增长和新技术发展，摩洛哥邮政事业近年来陆续推出多项新服务，诸如国际邮政特别快递EMS等，并通过机制化营业窗口管理改善对网点管理。摩洛哥电信发展概况见下表。

    表2-2：摩洛哥电信发展情况

    数据来源：国家电信管理局，摩洛哥统计年鉴

    电力

    摩洛哥的电力生产包括热电、水电和风电，自1963年以来由摩洛哥国家电力局（Office National de TEIectricite，O.N.E）统一经营。一些大企业为满足自身用电需要，也配备了自主发电能力，如“摩洛哥化学”、“摩洛哥磷酸盐集团”、“Aouli矿业”和糖厂等。电力局以外的企业自主发电量合计占全国发电总量的10%强。国家电力局的发电量一部分输送给12个电力专卖局，由专卖局售与用户；另一部分则直接售与定向客户，如ONCF、ONEP、OCP及水泥企业等。截至2010年，摩洛哥国家电力局装机容量为6346MW。2010年，电力消费量为265亿KWH，净发电量为228亿KWH，净电力进口量为39.36亿KWH。农村电网覆盖率目前已达72%。

    截至2010年，摩洛哥国家电力局装机容量为6346MW。其中热电厂装机容量为4353MW，占68.6%；水电站装机量为1771MW，占27.9%；风电站装机量为222MW，占3.5%。主要大企业的自主发电装机容量目前合计为250MW。