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中国援建塞拉利昂友谊公路正式移交

2014-4-27 10:56| 发布者: 还是那片枫叶| 查看: 343| 评论: 0|原作者: 还是那片枫叶

摘要: 由中国政府援建的友谊公路２６日在塞拉利昂首都弗里敦附近的丽晶镇由中国驻塞拉利昂大使赵彦博正式移交给塞拉利昂政府。这一工程总长１１.２６公里，包括两座大桥、一 ...

新华社弗里敦４月２６日电（记者林晓蔚）由中国政府援建的友谊公路２６日在塞拉利昂首都弗里敦附近的丽晶镇由中国驻塞拉利昂大使赵彦博正式移交给塞拉利昂政府。

这一工程总长１１.２６公里，包括两座大桥、一座中桥、两座小桥、３４座管涵，由中铁七局集团有限公司承建，２０１２年４月２６日开工，今年４月２５日竣工。公路连接弗里敦郊区的丽晶镇和科索镇，将极大便利首都居民前往外省，并有助于缓解弗里敦日益严重的交通堵塞。

塞拉利昂总统科罗马在仪式上说，中国政府和中资企业多年来积极参与弗里敦的基础设施建设，极大提升了首都人民自内战结束以来的生活便利性和舒适度，他对此表示诚挚感谢。

赵彦博说，中国和塞拉利昂在基础设施建设、医疗、教育、人才培训交流等多领域开展合作，成果颇丰，他希望该公路能成为塞拉利昂人民的幸福之路、繁荣之路，助塞拉利昂实现经济腾飞。

塞拉利昂外交部长、财政部长、新闻部长等出席了当天的移交仪式。（完）

随笔：塞拉利昂，在希望中等待明天

新华社弗里敦４月２６日电随笔：塞拉利昂，在希望中等待明天

新华社记者林晓蔚

听说记者即将前往塞拉利昂出差，有朋友问：“就是电影《血钻》拍的那个国家吗？”

２００６年的那部好莱坞商业电影，曾经让塞拉利昂给人留下“血钻之国”的印象。如今的塞拉利昂稳步走上和平之路，经济高速增长，虽然仍面临失业等问题，但让人感觉充满希望。

上世纪３０年代，塞拉利昂发现钻石，据估计，全国钻石蕴藏量接近千万克拉。就在今年２月，该国还宣布挖到一枚重达１５３克拉、价值６２０万美元的巨型钻石。

１９９１年至２００２年的塞拉利昂内战，导致大量人员伤亡，不同政治派别为了争夺钻石矿采取了战争这种最极端的手段。这些钻石因此也被称作“滴血钻石”或“血钻”。

２５日，前往塞拉利昂第二大城市博城的路上，记者经过了一条大河，不少人在河中淘沙。“这里不是有钻石就是有黄金，”２２岁的司机弗迪自信地说。

３月初，联合国塞拉利昂建设和平综合办事处正式结束使命。联合国秘书长潘基文在关闭仪式上说，塞拉利昂是从冲突后恢复、维持和平和建设和平最成功的典范之一，给其他正在遭受战争困扰的国家带来了希望。

弗迪对此仍不满意，因为他是塞拉利昂青年一代失业大军中的一员。在首都弗里敦的大街小巷，可以看到许多年轻人无所事事在街边闲坐，或是靠卖电话卡谋生。“失业是我们这个国家的最大问题，”弗迪指着弗里敦街头的年轻人说。

年近古稀的塞拉利昂媒体人萨穆拉对此也有同感，“不过比起内战那时候，起码安全不是问题了。那时候子弹每天从我的窗口飞过，我根本无法出门”。萨穆拉６个儿女中的２个男孩，就在内战时作为难民前往澳大利亚，从此再没回来过。

弗迪羡慕那些能够前往他国谋生的人，他只能有一搭没一搭地从车行老板那里接活儿。老板没和他签正式合同，也没给他上保险，他开的二手丰田车不知多大车龄，速度表坏了，开上个百十公里还要打开冒烟的引擎盖加水散热。

著名旅行指南《孤独星球》写道，塞拉利昂首都弗里敦拥有一种狂野的魅力，但同时也“放弃了垃圾处理”。深入老城，古旧的殖民地建筑、混乱而水泄不通的小商品市场、装束多彩充满好奇的当地人，的确让这座城市显得神秘危险又活力四射。而驶在国外援建的环山公路上，它盘踞高山、面朝大西洋的层次感又在西非大都市中独树一帜。

与此同时，这座城市在多年重建以后，仍然对垃圾处理无能为力。除了大海，视力所及的自然水域漂浮着垃圾、排泄物和不可降解的塑料品，几乎全部被污染。弗迪说，他家是靠打井获取饮用水的，然而弗里敦的重度污染，使地下水的质量令人担忧。

尽管如此，这个被称为“狮子山”的国家是令人满怀希望的。２０１２年和２０１３年，塞拉利昂经济增长率分别达１５．２％和１４．６％，是非洲经济最耀眼的明星之一。前不久，世界银行发布报告称，作为自然资源富集国，今年塞拉利昂还将维持经济高速增长。

塞拉利昂总统科罗马２６日说，随着矿产资源开发，基础设施改善，人民的生活会越来越好。这个因为内战一度成为全球焦点的国度，正默默地在西非一角迎头赶上，也许不久的将来，越来越多弗迪这样的年轻人，能得到一份正式工作。（完）