新华社北京１月６日电（记者林红梅）１月６日是中国海军赴亚丁湾、索马里海域为商船护航两周年的日子。据交通运输部统计，截至１２月２２日，海军护航舰队共完成护航２７７批次３０９７艘次，成功避免了８０余艘次船舶遭海盗劫持。
中国海军“亮剑”打海盗，是中国为维护国际安全和发展利益做出的重要战略决策，是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，有效保障了中国国际贸易运输通道安全，充分展示了中国作为负责任大国的形象。
中国远洋航运的主干道之一是经苏伊士运河前往欧洲，而亚丁湾正是驶向欧洲的必经之路。中国与欧盟贸易的９０％以上依靠海运，这条线路成为中国商船能够选择的最便利航道，到北非国家的航运也数这条线路最优。
中国船东协会会长、中远集团总裁魏家福６日在此间举行的庆祝护航两周年活动上介绍，自２００７年以来，索马里沿岸和亚丁湾海域海盗活动明显增多。索马里武装海盗手段残忍，他们劫持船舶和船员，索要巨额赎金，虐待甚至杀害船员的悲剧已不止一次发生。
２００８年１２月２０日，中共中央、国务院果断决策，决定派军舰赴亚丁湾、索马里海域执行保护我国商船的护航任务。２００９年１月６日，由两艘军舰和四艘商船组成的第一支护航编队起航，拉开了新中国成立以来我国海军为商船海外护航的序幕。
为切实保障护航工作顺利开展，交通运输部成立了以副部长徐祖远为组长的护航工作领导小组，下设７个工作组；成立了交通运输部护航行动指挥中心，协同、配合海军指挥部做好相关工作。交通运输部发布了《关于中国船舶在亚丁湾和索马里海域申请护航有关事项的公告》，委托中国船东协会负责受理中国船东及中资航运企业的护航申请，整理汇总后报交通运输部，最后由海军确认编入护航编队。
魏家福介绍，截至目前，共有８４家航运公司在中国船东协会申请护航备案，其中会员公司有２７家，非会员公司有５７家。既有中远集团、中海集团等国营大公司，也有河北远洋、民生轮船等民营海运企业，还有各地的中小船公司、船舶管理公司，在香港登记注册、但在国内未注册而经营的非香港旗船公司。此外还有中国台湾地区的公司经由其设在大陆的机构为其船舶申请护航。２００９年，中国船东协会共收到１１２９艘次船舶的护航申请；２０１０年共收到１０９３艘次船舶护航申请。
两年来，海军已派出７批护航编队，分别是：第一批“武汉”、“海口”、“微山湖”舰，第二批“深圳”、“黄山”、“微山湖”舰，第三批“舟山”、“徐州”、 “千岛湖”舰，第四批“马鞍山”、“温州”、“千岛湖”舰。第五批“广州”、“巢湖”、“微山湖”舰。第六批“兰州”、“昆仑山”、“微山湖”舰，第七批 “舟山”、“徐州”、“千岛湖”舰。
据交通运输部统计，截至１２月２２日，海军护航舰队共完成护航２７７批次３０９７艘次，成功避免了８０余艘次船舶遭海盗劫持。海军护航编队从２００９年１月１２日第一次为台湾商船护航以来，至今已经为３５艘次台湾船公司商船护航。
船东协会得知护航舰队缺乏新鲜蔬菜，把组织中国商船为海军舰艇捎带蔬菜等补给物品作为护航工作中的一项重要内容，发出了为护航舰艇编队捎带蔬菜的倡议信，各船公司纷纷积极响应。中海集团安排“新浦东”和“新赤湾”轮共赠送了３个冷藏冷冻集装箱的蔬菜水果等慰问品；台湾的台塑公司还规定其船舶每年两次慰问护航部队。（完）
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