新华社记者郭倩
２０多年来，中国路桥工程有限责任公司（路桥公司）在非洲筑公路、架桥梁、建铁路、凿隧道，为非洲基础设施建设和社会经济发展做出卓越贡献。以肯尼亚“中国路”为代表的一批优质项目，赢得了非洲业界、百姓和官员的交口称赞，被誉为中非友谊的“连心路”。
据中国路桥公司肯尼亚办事处总经理李强介绍，这段长１５０公里的“中国路”连接首都内罗毕与肯最大港口蒙巴萨，是肯尼亚最重要的交通主干道，也是连接印度洋海滨与非洲腹地的国际交通命脉。
由于该路段每天承载巨大的车流量，开工前肯尼亚政府希望，在保证工程质量和施工期内交通畅通的前提下，在两年半内完工。筑路过程中，中国路桥采用先进的路需再生铣刨工艺、宽幅路面一次摊铺成型工艺，最终于２０００年８月３１日竣工。时任肯尼亚总统莫伊在通车仪式演讲中说：“中国路桥公司诚实、守信的工作作风为肯尼亚当地公司树立了良好榜样。如果所有的承包商都能像中国公司这样，就会使肯尼亚更快、更好地发展。”
李强告诉记者，事实上，“中国路”这个名字也是当地百姓口口相传叫起来的。原来，在修建公路之初，为标明中方工人营地的位置，中国路桥公司在路边设立了一块牌子，牌子上写着公司名字（Ｃｈｉｎａ Ｒｏａｄ ＆ Ｂｒｉｄｇｅ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ）的英文简称ＣＨＩＮＡ ＲＯＡＤ，久而久之，过往的司机便将“中国路”的名字传遍了整个肯尼亚。
虽已使用十年，每天都有成千上万辆载重卡车压过路面，可“中国路”依旧路肩整齐划一，路面平坦如新。公路的投资方之一、世界银行的代表更是把这条公路誉为“世界银行在非洲地区投资项目的典范”。
２００３年，为纪念中肯建交４０周年，肯尼亚发行了两枚纪念邮票，其中一枚的图案为中国援建肯尼亚的卡萨拉尼体育场，另一枚的图案即为这段“中国路”。
在跻身非洲工程承包市场的２０多年时间里，中国路桥不仅在非洲建成了一批“中国路”、“样板路”，还承建了毛里塔尼亚友谊港等著名工程项目。本世纪初以来，中国路桥又以“设计、施工和监理总承包工程”（ＥＰＣ）即俗称的“交钥匙”工程等方式承揽了毛里塔尼亚友谊港扩建工程、赤道几内亚巴塔港改扩建工程等一批大型项目。
中国路桥公司肯尼亚办事处副总经理王方立告诉记者，“交钥匙”工程签订的是总价合同，合同金额或许更高，但同时也意味着风险更高。为确保工程质量，中国路桥实行现代化、扁平式管理，采用最先进的建造技术，已在非洲完成了多个“交钥匙”工程。
同时，中国路桥尝试在非洲推行属地化管理，施工、测量、设备维修等工作岗位聘请当地雇员，为当地带来大量就业机会。以目前在建的肯尼亚内罗毕东北环城路项目为例，目前项目共有当地雇员近１４００人，中方人员不足５０人。
据环城路项目经理助理莫坤介绍，各项目给非洲员工提供的岗位，不仅是体力劳动岗位，也包括技术含量较高的设备操作、实验、测量、设备维修以及项目管理等岗位。通过统一的岗位培训，当地员工掌握了工作技能，即使离开项目也能凭借一技之长获得其他工作。多年来，中国路桥至少为非洲地区培养了上万名工程师、机械手、筑路工匠。
此外，在非洲部分国家，中国路桥还在各项目部建立了大学生实践基地，施工现场、实验、测量、办公室等部门每年接收来自当地学校的在校生前来实习。中国路桥还与长沙理工大学确立联合培养留学生项目，目前已资助４０多名来自赤道几内亚和安哥拉的学生在长沙理工大学接受５年制土木工程专业的本科教育。
由于积极参与非洲国家发展建设，履行社会责任、回报当地民众，去年底，中国路桥公司获得“中非友好贡献奖——感动非洲的十大中国企业”称号，树立起自己的金字招牌。（完）
本文内容由 还是那片枫叶 提供
| 
